Jeep Grand Cherokee Noises — Whining, Humming, Roaring

Автор: | 12 апреля, 2017

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /var/www/rupper/data/www/pickuphosts.ru/wp-content/plugins/wp-random-post-inside/wprpi_functions.php on line 216
HostArmada - Affordable Cloud SSD Web Hosting

Jeep Grand Cherokees схильні до того, щоб мати кілька загальних механічних проблем. Проблема, яку ми сьогодні займаємося, — це гучні диференціали (задні кінці). У той час як для диференціалів Jeep допустимо трохи шуміти, не варто ігнорувати шуми, які більш ніж помірні, або якщо шум стає помітно голосніше. Зазвичай задні виличні шуми від джипів оцінюються за шкалою від 1 до 10, що-небудь під 5 прийнятно і не заслуговує ремонту. Якщо чути ревучий шум, то це вже інше питання, потрібно відразу ж почати гарчати. Я відновив сотні задніх кінців і з них, приблизно 80% з них були в джипах. Крім того, джипи, над якими я працював, були збиті зі шляху і не використовувалися будь-яким чином, що я міг бачити. Вони були в основному рухаються, як звичайний сімейний автомобіль, тому це приводить мене до висновку, що це просто загальна проблема, пов'язана з дизайном.

Ревучі шуми, є одними з найпоширеніших Звучить як Jeep Grand Cherokee з заднього боку. Як я згадував раніше, якщо чутні ревуть шуми, це повинно бути усунуто якнайскоріше. Зазвичай близько 45 миль на годину — це коли звук почне надходити з задньої частини. Якщо чути гуркіт на всіх швидкостях або на швидкостях на стоянці, проблема просунулася. Ревуть звуки з зношених і укритих виразками підшипників. Несучі підшипники (які є боковими підшипниками) є найбільш поширеними підшипниками, які виходять з ладу. Далі наводяться підшипники шестерні, особливо якщо в якийсь момент було замінено ущільнення шестерні, а попередня навантаження підшипника була надмірною. Це означає, що гайка шестерні була затягнута занадто сильно. Надмірна затяжка гайки шестерні може привести до надмірного навантаження на підшипники шестерні і може зношувати підшипники протягом короткого періоду часу. Якщо заміна підшипника занадто довго відкладається, метал може пройти через диференціальне масло і пошкодити інші рухомі частини диференціала. Це може привести до прискореного зносу колісних і шестеренних передач. Тому, якщо вони спіймані досить рано, підшипники можуть бути замінені, не замінюючи кільця і ??шестерні.

Кільце і шестерня шестерні, які зносилися надмірно, викликають пхикання або дзижчить шум, іноді на Прискорення, а іноді і уповільнення. І вони дорожче замінювати, ніж просто підшипники. Кільцеві і шестеренні передачі можуть видавати Скуляни шум без присутності ревучого шуму на підшипниках. Але при заміні колісних і шестеренних передач рекомендується також замінити інші підшипники, включаючи два підшипника шестерні і підшипники ковзання. Підшипники осі повинні бути оглянуті, але вони найбільш віддалені від диференціальних передач і підшипників, тому вони, швидше за все, будуть в порядку, особливо на транспортних засобах з більш низьким пробігом.

На мою думку, задні кінці задніх коліс Слід уникати для джипів. Причина в тому, що це така загальна проблема, що шанси отримати хорошу з двору порятунку невеликі.

Шум на стоянці може бути тільки обмеженим промахом Зчеплення (posi-traction) шумить. У цьому випадку спробуйте помістити присадку, призначену для муфт. Попросіть обмежений модифікатор тертя ковзання або добавку. Керування транспортним засобом деякі дозволять модифікатору вбратися в зчеплення і, ми сподіваємося, перешкодити їм схопитися.


10 mb web hosting