Динамометри були частиною вимірювання продуктивності з тих пір, коли наявність кінської сили зазвичай супроводжувалося чотирма копитами і хвостом. Цей універсальний інструмент застосовується у всьому світі, так як такі компанії, як Taylor Dynamometer використовують минулі інновації з новими досягненнями в області збору даних і технологій управління системою.

  • 1828 Гаспард де Проні винайшов де Проні Брейк, один з найбільш ранніх динамометрів
  • 1838 Чарльз Беббідж, відомий історикам як Батько Комп'ютера, вводить машину-динамометр для вимірювання тягового зусилля англійських залізних локомотивів
  • 1877 Вільям Фруда з Великобританії винаходить перший гідравлічний динамометр, з першими комерційними моделями, виробленими в 1881 році
  • 1921 р Професор Є.В. Коллінз з коледжу штату Айова розробляє проект кінського динамометра, який використовується для вимірювання здатності коні витягати важкі металеві знаряддя епохи
  • 1930 Використовуючи конструкції, розроблені у співпраці з Рудольфом Дизелем, Джон Тейлор формує динамометр Тейлора і Машинобудівну компанію для виробництва машинних динамометрів
  • 1931 Мартін і Ентоні Вінтер представляють перший вихрострумовий динамометр

Протягом останніх семи десятиліть постійного розвитку динамометра Тейлор зберіг свій статус лідера в просуванні технології вимірювання потужності. Зв'яжіться з нами, щоб дізнатися про останні розробки в області динамометрів і діагностики двигунів, або дізнатися про конкретний дінотоміческом продукті або додатку.

Як працюють динамометри

Все динамометри виконують одну і ту ж важливу функцію, вимірюючи крутний момент, швидкість обертання і вихідну потужність двигуна внутрішнього згоряння, електродвигуна або іншого джерела енергії. Хоча результат один і той же, для досягнення бажаного результату використовуються багато технологій.

Два основних типи

Більшість динамометрів можуть бути розміщені в двох різних категоріях. Динамометри двигуна призначені для безпосереднього зчеплення з приводним валом випробовуваного двигуна, а динамометри шасі вимірюють вихідну потужність приводу, використовуючи ролики, повернені шинами випробовується транспортного засобу. На додаток до двох традиційних типів, Taylor пропонує лінійку портативних динамометрів, які прикріплюються безпосередньо до маховика двигуна. Це дозволяє точно вимірювати потужність двигуна без зняття двигуна з його трансмісії.

Різноманітність конструкцій

Робота по обробці та вимірюванню вхідної потужності Здійснюється за допомогою приладів з різними конструкціями:

o Динамометри з вихровими струмами представляють собою вимірну стійку силу для випробовуваних двигунів, використовуючи магнітний потік між нерухомими і обертовими електромагнітами, спресованими випробовуваним двигуном.

o Варіант конструкції з вихровим струмом, порошкові динамометри створюють потік через тонкий магнітний порошок між ротором і котушкою

o Електродвигун / генераторні типи — це варіація на регульованому приводі швидкості, З використанням компонентів твердого тіла, а не фізичного співвідношення між електромагнітами для створення вимірної передачі потужності

o Вентиляторні, гідравлічні і водяні гальма використовують повітря, воду або гідравлічні f Щоб забезпечити фізичний опір потужності, прикладається двигуном або випробовуваним двигуном. Величина результуючої сили, що поглинається рідиною, вимірюється, щоб забезпечити індикацію потужності, яка додається до системи

. Кращий ресурс для докладної інформації про функції динамометра і застосуванні — це фахівець із застосування динамометра Тейлора. Зв'яжіться з нами для отримання повної інформації про те, як використовувати новітні динамометричні технології для роботи у вашому додатку.

Історія динамометра вихрових струмів

Вихрострумовий динамометр — це розповідь про двох датських хлопчиків з Вісконсіна, які росли в той час, коли для інновацій був потрібний допитливий розум і машинний цех, а не суперкомп'ютер і докторський ступінь. Мартін Філіп Вінтер прибув на острів Елліс в Нью-Йорку в 1892 році зі своєї рідної Данії. Сім'я остаточно влаштувалася в Кеноші Вісконсін, де Мартін і його брат Антоній, який народився в Америці, почали своє трудове життя в якості робочих в компанії Джеффрі, творця автомобіля «Рамблер». У Jeffry брати були залучені в проектування повнопривідного вантажівки, який привів їх до розриву і заснував компанію Winther Motor and Truck Company в 1917 році. У той час як Winther Motor and Truck зробив кілька видів моторних транспортних засобів (включаючи легкі Вантажівки, пожежні машини і спортивний автомобіль) головним продуктом фірми була інновація. Починаючи приблизно з 1920 року, Мартін і Ентоні Вінтер отримали патенти на майже 300 механічних пристроїв. До них відносяться перша успішна система кондиціонування для вагонів Pullman, повнопривідний екскаватор для чотириколісних приводів для AT & T, перша індукційна муфта, магнітна муфта, велосипедна машина, передача зі змінною швидкістю передачі, а також гігант Прес-диск, гальма і муфти для нафтової промисловості .

Незважаючи на плодючість, тільки один з винаходів братів Вінтер надавало довгостроковий вплив. Вони в основному відомі винаходом вихретокового динамометра, типу високошвидкісного динамометра високої потужності, здатного далеко перевершувати продукти, доступні тоді з точки зору можливостей з управління потужністю. Динамометр вихрових струмів зміг розвернутися досить швидко, щоб протестувати турбінні двигуни, використовувані в літаках, аеродинамічних трубах і високошвидкісних автомобілях того часу. Динамометр вихрових струмів був головним продуктом корпорації Dynamatic, заснованої Winthers в 1932 році. Фірма успішно працювала багато років як до, так і після того, як брати продали свій інтерес корпорації Eaton в 1946 році. Зміни в віхреточном дизайні все ще служать Як основа для динамометрів сьогодні. Триваюче використання зразків свідчить про винахідливості двох чоловіків, які ніколи не піднімалися вище восьмого класу в формальному освіті, але в той же час викладали свою значну інформацію про виконану роботу на міцне спадщина технічних досягнень.


applications hosting